Las tuberías

Las tuberías del circuito neumático suelen ser de acero o latón, aunque también se fabrican de polietileno y poliamida. Se unen mediante soldadura o con racores - uniones roscadas,de acero o plástico- . La línea principal de circulación del aire debe tener una pendiente de 1,5º en el sentido de circulación del aire.

El compresor

El compresor es el elemento que proporciona el aire a presión al circuito:

• El compresor alternativo está basado en un mecanismo de sistema biela-manivela y su funcionamiento es semejante al de un motor de combustión interna de un vehículo. Alrededor del pistón, se colocan unas aletas de refrigeración para disminuir la temperatura que alcanza el aire (180º C) como consecuencia de la compresión. El compresor alternativo es el más utilizado porque puede fabricarse de diversos tamaños, proporciona diferentes grados de compresión del aire según la aplicación y resulta más económico.                                                                                                                                                           

                                                                                                          

• El compresor rotativo está constituido por una cámara de compresión y un rotor. Al girar el rotor, el compresor aspira el aire y lo comprime  en la cámara. Existen varios tipos, entre ellos, el compresor de paletas y de tornillo.

El aire sale después del compresor a una elevada presión y pasa a un depósito o acumulador. El acumulador dispones de un manómetro y de un sistema de seguridad para controlar la presión de un fluido. También cuenta con un grifo para purgar el agua generada por la condensación.

Elementos de los circuitos neumáticos

Los circuitos eléctricos y los neumáticos e hidráulicos comparten elementos similares en cuanto a la función que desempeñan en el conjunto:

• Elemento generador de energía. En el circuito eléctrico, este elemento es la pila; en el circuito neumático, el compresor, y en el hidráulico, la bomba.

• 
  
  Elementos de trasporte. Son los conductores que unen loselementos del circuito. En el circuito eléctrico, son los cables o hilos conductores; en los circuitos neumáticos e hidráulicos, son las tuberías por las que pasa el aire y el aceite, respectivamente.

• 
  
  Actuadores. Son los receptores que transforman la energía recibida en otro tipo de energía para realizar una acción concreta.
• 
  
  Elementos de mando y control. Son elementos que abren ocierran el circuito. En el eléctrico, se emplea un interruptor; en el neumático e hidráulico, una válvula, que permite o impide la circulación del fluido por el circuito.
  http://auladetecnologias.blogspot.com/2009/06/temas-clave-circuitos-neumaticos-e.html 

Sistemas neumáticos

Estas fotografías tienen algo en común: el elemento o dispositivo que realiza la acción puede ser movido por un fluido a presión, gas o líquido, desde un compresor o una bomba. Se trata de circuitos neumáticos
e hidráulicos, respectivamente. Los circuitos neumáticos emplean aire y los circuitos hidráulicos utilizan, normalmente, aceite mineral.
Tanto el aire como el aceite se han escogido por sus numerosas ventajas: el aire es abundante, se puede almacenar y es limpio; el aceite es resistente a la oxidación y tiene propiedades lubricantes y refrigerantes

FUERZA = PRESIÓN * SUPERFICIE